当地时间4月12日,丹麦盛宝银行宣布吉利集团收购其多数股权的交易获得丹麦金融监管局的批准。盛宝银行还表示,其余的监管批准手续将于未来数月完成。
4月12日,吉利控股集团(以下简称“吉利集团”)收购丹麦盛宝银行51.5%股份已获得丹麦金融监管局“FSA”批准,该股权市值约为8亿美元(约合人民币50.24亿元)。
吉利集团品牌部负责人确认了上述信息,其表示,收购计划还在走流程中,吉利集团方面因此并未做出公开性的信息发布。
“我们很期待和盛宝银行合作,希望通过此次交易能够扩大吉利集团在金融领域的业务。”吉利集团首席财务官李东辉曾表示,盛宝银行已经在全球金融和监管技术领域中建立起了良好的声誉,吉利集团希望能在未来几年时间里在亚洲市场上加强这种声誉。
自2010年开始,吉利集团董事长李书福通过资本运作,陆续将沃尔沃和沃尔沃集团股权、宝腾、路特斯、伦敦出租车、戴姆勒股权收入囊中,一步步打造出庞大的吉利商业版图。这条路似乎没有终点,如今,吉利集团又将触角伸向了金融技术板块。
据外媒4月12日报道,盛宝银行已收到丹麦金融监管局的通知,同意中国投资方吉利集团控股该银行。盛宝银行创始人兼首席执行官Kim Fournais表示,这是一个非常积极的信号,但是还需要更多的批准才能完成交易,预计还需要几个月的时间。
公开资料显示,盛宝银行集团(Saxo Bank Group " Saxo ")成立于1992年,总部位于丹麦的哥本哈根。作为完全授权且受监管的银行,盛宝通过其单一保证金账户和跨多种设备在其全球金融市场上交易多种类别资产。此外,盛宝银行还为银行和经纪商等机构客户提供多资产执行,主要经纪服务和交易技术。
目前,盛宝银行在全球各地的金融中心拥有1500多名员工,其中包括伦敦、新加坡、上海、香港、巴黎、苏黎世、迪拜和东京。
另据Finance Magnates报道,盛宝银行日前公布的2017年财报显示,该公司去年营业收入上升至4.02亿欧元,净利润同比上升33%至5390万欧元。
事实上,早在去年5月,浙江吉利控股集团有限公司旗下子公司吉利丹麦财务公司便提出收购宝盛银行30%股权的收购计划。2017年10月,吉利集团提出在此基础上增持盛宝银行的邀约,以旗下的伦敦出租车公司所控股方,累计收购盛宝银行51.5%的股份。
据了解,盛宝银行的收购计划由吉利集团和芬兰的Sampo公司共同推进。盛宝银行的股东TPGCapital和SinarMas接受了吉利集团和Sampo的收购要约,分别出售其拥有的29.26 %和9.9 %的全部盛宝股份。Kim Fournais持有的25.71 %股份保持不变。
对此,中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光在接受《中国经营报》记者采访时表示,吉利集团是一个多产业的集团,并非吉利汽车,实际上吉利集团在国外也设立了金融机构。此次收购盛宝银行也是有助于方便集团在国外进行资本运作。
海外收购再加码
值得注意的是,在这笔收购获批前一个多月,“汽车狂人”李书福刚因90亿美元收购戴姆勒9.69%的股份,而被置于聚光灯下。该笔收购是继收购沃尔沃、宝腾之后,吉利集团在海外市场的又一重锤。
本报记者梳理发现,在近8年时间里,吉利集团至少发动了7次海外并购,资金规模近千亿元人民币。
2010年,吉利集团以18亿美元的价格,联合投行、地方政府等完成了对沃尔沃轿车公司100%股权的收购,这标志着中国车企首次登上了全球汽车行业舞台。
此后,在2013年,吉利集团以1104万英镑(约合1540万美元)的价格收购了已停产的伦敦出租车公司;2017年6月,吉利集团完成对马来西亚宝腾汽车49.9%股份与路特斯(英国莲花)51%股份的收购,欲借此打开东南亚市场以及丰富旗下高端产品线;2017年底,吉利集团又相继收购美国Terrafugia飞行汽车公司,以及沃尔沃集团8.2%股份。2018年2月,戴姆勒确认李书福已取得其9.69%股权,成为戴姆勒最大单一股东。
如今,通过一系列海外并购,吉利集团已经拥有吉利汽车集团、沃尔沃汽车集团、吉利商用车集团、吉利集团新业务、铭泰集团五大板块。吉利集团的股权交易中涉及的汽车品牌已涵盖奔驰、沃尔沃商用车、英国锰铜、马来西亚宝腾、英国莲花、美国飞行汽车公司Terrafugia、沃尔沃轿车等。
此前,李书福提出要把吉利集团打造成全球汽车产业前十强,打造成受人尊敬的全球化汽车集团。可以预见的是,吉利集团的海外收购之路不会停止,李书福将要构建的吉利版图仍将继续扩张下去。